HOT ! マツダ　NDロードスター　990Sサスペンション マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる

マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。Suspension Watch：マツダ・ロードスター（ND）のサスペンション。マツダ・ロードスター（ND型）のサスペンションを眺めてみる。ロードスター990Sのサスペンション　・使用期間は1年3ヶ月、使用距離は7千キロです。・神経質な方、新品同様を求める方はご遠慮ください。最も軽量なSグレードにさらなる乗り味を専用設計された脚てす。マツダ操安部の開発された方のコメントがネットにあったので転記しておきます。・ベースのSに対してスプリングは少し硬めで、ダンパーは伸び側の減衰力を少し緩めて初期の乗り心地を上質でマイルドなものにしました。・初期はマイルドですが、追い込んでいくとバネの硬さでしっかりしてくるしKPCが効くのでバネ上姿勢が安定する。軽快さが命ですが上質なまとまりにはできたと思います。 との事。リンク先はこちらです。https://autonavi.car-mo.jp/mag/category/catalog/developers/roadster実際に乗ってみてそれを実感しました。路面の凸凹が気にならなくなり、それでいて大事なキビキビ感はそのまま持続。いちど味わってみたい方にどうぞ。10ヶ月5千キロ使用した後ローダウンのスプリングに変えて、それから5ヶ月2千キロ使用しました。自分でサスペンションを取り外してスプリング交換したため、フロントのダンパーに傷があります（写真の8から10）。取り付け取り外しのときに手間どったのでアッパーアームと干渉したのだと思います。再塗装してからご使用ください。スプリングにもキズがあります。スプリングを交換した時のコイルスプリングコンプレッサーの爪のあとです。こちらは塗装はがれまではいっていませんが気になる方にはおすすめしません。一例を写真11と12で示しています。こんなキズがスプリング４本すべてにあります。なかなか中古市場に出回らないレア品です。キズがあるのがたまにキズですが再塗装すれば問題ありません。ロードスターでいろんな違いを遊んでみたい方におすすめします。・価格交渉は致しません。即ご購入可能です。ご覧いただきありがとうございます。。安東弘樹アナが語る、マツダ ロードスター 990Sの魅力 | GOETHE。ハスラーmr31s ダウンサス。アクアDAA-NHP10 純正サスペンション ストラットショックアブソーバー。HKS GT MAX IV VAB VAG レヴォーグ。コッシープリウスα 　ZVW40W/ZVW41W TEIN FLEX車高調。トヨタ　モデリスタ　ローダウン　サス　ノア2WD。クスコ　リアアッパーアーム　取説有り　zn6 86 BRZ WRX インプレッサ。HKS HIPERMAX S·style c 【JB5 JB7】LIFE　車高調。ちゅん。AE86レビン/トレノFハブベアリングセット＆オイルシール◆即納OK。80ヴォクシー前期　純正サスペンションキット。Largus サスペンションキット 一式【30プリウス用】。ほぼ新品30アルファード/30ヴェルファイア　車高調　BLITZ ZZR。ロードスター アッパーアーム フロント 加工 短縮 10mm。R-SR　GRL11/12 レクサス　Fスポーツ ダウンサス スプリング。フェアレディZ33 NISMO サスペンションキット。ミラジーノ　コペン　リヤスタビライザー。VIAIR 480C エアーコンプレッサー◆12V 車用。【送料込】 H81w ラルグス 車高調 ekスポーツ ekワゴン。y33シーマ　ダウンサスです。V36 セダン　車高調　ラルグス。20アルファードヴェルファイア　ピロアッパー、ブラケット。500系ハイゼットトラック用　J-tanto　1インチアップ車高調※フロントのみ。TEIN 調整式スタビリンクロッド　M12。トヨタ プリウス ZVW30系　前期 後期 リア キャンバープレート 3度。【タピィさん専用】WRX(VAB/VAG) HKS ハイパーマックス4。180sx シルビア s13 タワーバー　ニスモ　NISMO