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絶妙なデザイン E91ジェット付フルパワー インマニ FJ1200。5f38ed7b182dbaaa7875ba7b3e0979。Yahoo!オークション -「fj1200 インシュレーター」(ヤマハ用。1台分４個 在庫あり 写真実物写真Oリングは埋め込まれた状態になりますフルパワー仕様に変更用のメインジェット110番パイロットエアジェット155番パイロットジエット 42番１台分（各４個）付属致しますエンジン側内径３３ｍｍの海外フルパワー仕様です。（国内仕様は３０ｍｍ）国内仕様ＦＪ1200と海外仕様ＦＪ1200は、見た目は同じでも97ＰＳと130ＰＳとエンジン出力が違います。KN企画 スーパーディオZX STDクランクシャフト(復刻モデル)。必要部品・インマニ エンジン側内径３０ｍｍ→３３ｍｍへ口径ＵＰ・メインジェット ミクニ大87.5→110番・パイロットエアジェット ミクニ小135→155番・エアスクリュ戻し 2.5回転→3.0回転・エアクリーナーBOXのフタ 国内仕様は仕切りのある半分がふさがっているので、ふたをカット。ライブディオ 純正エンジン 始動確認済み AF34 AF35。・イグナイター 海外仕様赤ラベルへ交換上記の変更＋マフラーの変更が必要です。nsrmini ラジエータ。100PS自主規制のFJ1200-4CCを130PSのフルパワーにする。。パーツ kota。これは、吸排気の一部部品を変更し、出力を絞っているからです。エンジン本体、カム、キャブは同じなので、このインマニと少しの部品変更で本来のフルパワー１３０ＰＳへ生まれ変わります。たか クラッチカバー 2個セット。SR400用RRディップ油温計ホワイトパネル。もしくは海外仕様へ交換します。BOX本体は共通です。GT380 クランクケース　ミッション側。rgv250 乾式クラッチ　クラッチプレート　vj22 vj21 廃盤。XJR1200もXJR1300前期も作業は大体同じですが、ジェット類は違います。XJR1300後期はインマニの長さが長くなっているので、スペーサーが必要です XJR 2000年式 加工なし エアクリの位置を少しずらすことで装置可能です